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        但在这个时空，却因为有了杨浩的存在，一切变得大不相同！

        1899年12月，当德皇威廉碰了一鼻子灰，无可奈何的回到柏林忐忑不安的猜测英国人到底是支持还是反对，帮忙还是破坏，拿不定主意的时候，忽然接到来自遥远东方杨浩的消息。

        中国驻欧洲大使唐绍仪亲自送去杨浩的信件，明确表态支持德国修建巴格达铁路的项目，并拿出大量真金白银入股德意志银行，以保证这一项目能够准时顺利的开工。

        除此之外，中国还可以给出包括工程勘探和建设人员，工程机械与铁轨、蒸汽主机等在内的一系列设备的支持。总而言之，一切以德国快速完成铁路修建为宗旨。

        德皇威廉二世大为兴奋，将此视为中国事实上与德国友好的象征，原本对于杨浩婉拒的一肚皮意见宣告烟消云散。

        事实上他也清楚，英国人因为近年来的金融危机，加上造舰竞争的压力，根本拿不出钱来支持德国修建铁路。德国人本身，也因为耗资巨大，导致德意志银行囊中空空如也，难以筹集到资金开工。现在，卡住脖子的问题因为杨浩的支持迎刃而解。

        那么剩下的麻烦只有一个，英国人的阻挠和破坏。

        杨浩在信中明确支持，企图得到英国的支持是不可能的。遏制德国崛起，是英法等国当前做大的决策，他们怎么可能坐视德国囊括欧亚大陆的核心地带，从而顺利的成为霸主？其必然会在保加利亚、塞维利亚地区挑起纷争，制造地区混乱，干扰工程进度。

        如何解决这个问题？一个是德国自身的强大，凭借奥匈同盟便利，将海陆军触角伸展过去，帮助土耳其稳固咽喉要道。第二个，挑起其他地区的纷争，牵制英法各国的精力，让他们无暇掣肘在波斯湾的进展。

        杨浩的提议，再一次干扰了地中海区域的局势变化。德国人在摩洛哥问题的谈判条件中，加了一条永久驻军权的要求。要保证保加利亚、塞维利亚地区的稳定大局，必须要有德国战舰随时出现在爱琴海！(未完待续……)I1292(www..)

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