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        这就是为什么，车企要花费巨额资金，参加看起还得亏本的汽车赛事原因。

        汽车赛事取得成绩，就能为车企的X能跟品牌价值背书，如果哪天中国车企设计的一辆赛车，能拿到f1或者wrc世界冠军，那么毫无疑问绝对没人会说这辆车X能垃圾。

        谁说垃圾就成绩甩脸，让那些不垃圾的先在赛道上跑赢它再说！

        既然现在有这个机缘巧合，程龙自然会考虑跟国内车企合作，达成共赢的关系。

        回到维修站的林向北，并不知道在观战室，已经有些大佬把目光放在了自己身上。

        但是话说回来，林向北在亚太拉力赛准备期间，时间如此紧张情况下参加roc国家杯，其实有想过让自己得到更多关注的目光。

        毕竟赛车很烧钱，就算不说什么技术支持，能得到几个赞助或者广告商也不错。十万美金年薪看似很多，但其实对于赛车项目而言，真的就连杯水车薪都算不上。

        林向北对于自己职业道路，还有着更高的追求跟梦想，资金自然是越多越好。

        “向北君，恭喜你，以现在的圈速已经稳进中国国家队。”

        伊藤源治身为数据分析师，一直都在记录着林向北以及场上其他车手的圈速。

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