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        听到老酒鬼这番话，林向北脸上那种嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去。

        他其实知道自己目前为止，所有的驾驶方式，都是在用方程式技术“硬跑”拉力。

        林向北的这种跑法，只要轮胎能抓住地面，那么他的弯道速度将远超一般拉力车手。

        因为再完美的漂移，都比不上走线。

        曾经有个赛车节目专门请车手做过测试，就算是过v字弯这种急弯，用漂移过弯用时都将达到617秒，而走线过弯才559秒，两种驾驶方式用时相差058秒。

        要知道对于职业比赛来说，半秒的差距很可能会影响到最终胜负，更别说这仅仅是一个弯道的差距，而且还是最急的v字弯。

        如果换做诸如c字弯这样不那么陡的弯道，走线将彻底碾压漂移！

        当然，能出现这种悬殊差距是有前提的，因为测试场地放在了赛道上面，并且走线的那部赛车，用的是抓地力最好的全热融轮胎，保证了过弯极限速度。

        如果把赛道换成现在的砂石路面，甚至更为恶劣的泥地、雪地，可能结果就会完全相反。

        所以现在摆在林向北面前的问题，就是无论他场地走线实力多么强悍，都不可能他能靠着这种车技，去征服拉力赛事。

        因为就跟木桶理论一样，赛车成绩上限看的不是你长板，而是那块短板。

        林向北想要得到突破，就必须要忘记自己曾经f1车手的身份，去学习跟掌控拉力赛车的漂移过弯技巧，或者专业一点说，掌控切弯过程中的车辆重心控制。

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