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        毕竟法拉利车队闲的无聊曾经做过测试，同样职业车手驾驶的情况下，随便玩玩让gtr先跑20秒，仅仅几公里的赛道就足以轻松追上并且完成反超。

        林向北认为自己考虑到了gtr在车重、气动跟轮胎上的性能差异，这种入弯速度不算特别冒险，但是接下来所发生的事情，让他明白考虑到的东西还远远不够多。

        当gtr以超过100kh的速度切入弯道之后，整辆车的横向g值，已经很明显把林向北身体往着一侧甩去。如果不是秦昊这辆gtr已经改装了类似赛车的专用桶椅，并且配备了五点式安全带，林向北很怀疑自己会不会被甩出去。

        而且遇到的难点还不止这一个，g值带来的身体倾斜，需要足够强壮的肌肉力量，才能保证转向、刹车、油门等等的精准。

        对于一名职业车手来说，这种精准要求远远不能用普通司机的标准来衡量，高速状态下稍微的手抖，都有可能导致整辆车大幅度的偏离方向。

        另外还有更重要的一点，就是按照上赛道的要求，林向北这次带上了赛车头盔。

        一般赛车头盔分为三种材质，玻璃纤维、复合材料跟碳纤维头盔，价格跟重量的由低到高也是按照这个顺序来排列的。

        以林向北现在的穷b状态，只能买得起最便宜的玻璃纤维头盔，重量大概在25kg左右，也是5斤的样子。而最贵的f1车手专用碳纤维头盔，重量可以降低到12kg。

        5斤的重量正常情况下不是很夸张，成年人带着也没有什么压力，但是当过弯的高g值压迫之下，这个重量将根据g值的不同翻数倍。就好比现在的林向北，他颈部此刻所承受的横向g值，应该达到了3左右。

        也就是说，林向北的颈部头盔重量，实际上已经达到了15斤的夸张重量。并且林向北没有全套的赛车专用装备，没有贺磊所穿戴的hans头颈支撑系统，所以重量都需要靠着强壮的颈部肌肉来扛。

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