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        火车是这时代根本还属无源之水、无根之木，但如中国却是最需要之物。如大明不是军力不行才困守长城，实在是军队无法快速集中到一起，出了长城不是不认方向，而是粮草不足无法持久。

        另外从西部运出矿产、特产等，运入各种商品与粮食等与军事、政治需要同样重要，所以沈磊这些年很看重火车的研究发展，因为有了火车他才能更容易保卫、管理、发展今后中华民族的大本营，另外也能收复与守卫住多事的边疆。

        本来此时世界上因殖民主义资本主义已有萌芽，工业革命因向殖民地倾销商品同时启程，但大明这方面却是已经落后，又让满清生生打断。就如刚开始的跑步比赛，起步落后一点不算什么时退出比赛一样，彻底放弃就成了彻底没落。

        这个退赛带来百年屈辱，八十年追赶仍然不能完成，肯定是中华民族最刻骨铭心的痛，与白人后世无处不存在的优越感，连明明有人居住的地方也会冠以----哥伦布发现美洲大陆。

        而这样的标题在世界成为共同认识，连后世中国也同样叙述，实在属于滑稽可悲。滑稽是一个人的家要白人路过看到才算，可悲同是移民白人能叫嚣让华人滚出去。

        这样的话多说无益，倒是火车开发肯定是非常规的，蒸汽机一开始主要用于矿山抽水、提升，过渡到为工厂提供动力，再发展轮船与火车、汽车的。

        这个发展过程一个是随着技术进步与设备完善，另一个是不可能一下就知道用蒸汽机能做到什么。不过这个过程在沈磊这里简化了，因为他有后世记忆及知识，在蒸汽机开发上如往复式、曲轴、连杆、轴瓦等技术一步到位，连轮船也直接上螺旋桨，少走不少弯路。

        不仅如此此时的火车开发沈磊也一下使用了不少后世技术而不是一点点摸索，如此做是不用白不用。这些技术比如火车头的车轮为蒸汽机惯性、平衡轮作用就是一例。

        当然未研究火车头时沈磊也搞不懂影视里蒸汽机火车头的轮子每个都不一样，等自己研究才发现如直接连杆曲轴拉动轮子惯性不足，直接用一个轮子当惯性轮不如利用每个轮子的偏心力。

        因此而研发的火车头肯定是热效率高了不少，虽然研究时很费劲，但主要还是有沈磊的见识能认识到这个问题，不然困难大许多。

        另外如挂车也是沈磊看到后世一碰就挂上，一提销子就断开的结构研制快而又好用外，气刹车的接头也是他回忆消防栓接口技术才突破的。

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