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        总理衙门奉命苦心劝阻各国打消这个念头，向大家表示大清朝能处理好救灾的问题。

        跟任何外交活动一样，一番扯皮又开始了。

        大明等不起满清的扯皮，没扯一天，就要死无数的冤魂。

        所以大明一边跟各国联合起来制定救灾计划，一边已经独自开始了救灾行动。

        两条铁路线同时动工，已经接近完工，只剩下个别桥梁还没有贯通的广江铁路培养的那群技术人员充分派上了用场，大明掌握了两条铁路修建权十年，虽然没有动工，但是已经多次勘探地形，大概的路线早就制定出来了。

        从秦皇岛的铁路直接通往大同，从青岛的则选择通往郑州。

        详细的线路还没有制定，此时这些技术人员分为三批，勘察的率先出发，根据大致的线路开始制定详细计划，测量绘制精确的施工图，土木工程人员组织劳工迅速平整土地，修筑路基，铺轨技术人员紧随其后，如同軍队行军一样，边测量，边施工，边通车。

        朱敬伦最担心的是老百姓会采用暴力来阻挠铁路修建工作，事实证明朱敬伦是多虑了，铁路的推进相当顺利，因为爆发了大规模吃大户情况的山东和河北一带，地主们早就是惊弓之鸟，他们防备流民还来不及呢，没心思跟大明争斗，当地官员更不想在这个时候招惹大明，满清朝廷非常惊慌，生怕大明趁着这个机会生事，他们可从来不相信大明会对这个如画江山不动心，始终认为大明只是在找一个机会，那么他们就不能给大明这个机会，因此清廷严词训诫沿线官府，要他们不要跟大明施工队发生冲突，否则严惩不贷。

        所以铁路公司向沿线地主提出征购土地的要求，大多数地主都同意出售，拿了四倍的地款躲到城里避难去了。另外还有很多土地甚至早不到主人，当地只能找到一大批四处游荡的饥民，地主早就跑来，地主家的粮仓也早就被饥民劫掠了。这种情况，铁路公司直接向当地官府报备，然后直接动工，附近的饥民则招募到铁路上工作，这种情况下，根本没人对抗。

        此时在满清土地上修建铁路的可不光大明一个国家，俄国人不知道出于什么心态，不知道是不是受大明突然抢修这两条铁路的影响，俄国政府也打着救灾的名义，开始加快恰克图到大连铁路的修建工作，而且跟大明一样，在中国灾区用低廉的代价招募了大量的劳工，施工速度大大加快。

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