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        对于刘欣来说，这只不过是一件小的不能再小的事情了，如果是平时间的话，刘欣开车一般都是一个小时就回去了，但是现在，既然是两个人比赛，刘欣当然不会太慢了，当下刘欣跟法拉利两个人直接开车出了市区以后直接就开始加速了。

        这一下，两辆车的速度直接就提升到了一百多码，虽然不是很快，但是对于这样的国道来说已经算是很快的速度了，毕竟这里不是赛车场，如果太快的话说不定会出现什么意外呢，而且现在这个地方其实也是纯粹的要靠速度的，技术在这里已经没有什么多大的用处了，毕竟这里没有车流，也没有弯道。

        玛莎拉蒂的发动机远远要比法拉利的好的多，现在一开始加速跑起来以后，法拉利根本就追不上玛莎拉蒂，这一下，刘欣很快就把法拉利给远远的甩到了后面。

        当下刘欣也没有停车，而是直接就继续加速，很快，就来到了龙会的门口，刘欣慢慢的停下车，直接就下车了。

        龙会门口的小弟见了是刘欣回来了以后，当下很是恭敬的弯腰叫了一句帮主，当下刘欣摆了摆手，示意他们没事，忙自己的事情去吧，小弟也没有多问什么，当下又直接站在了门口，只是这一次并没有继续说话了。

        男子开着的法拉利很快就过来了，虽然刘欣先来，但是毕竟也快不了多少，两辆车的速度只不过是因为刘欣的车好，所以拉开了距离，现在刘欣停下来了以后，男子当然也很快就追上来了。

        其实意大利轿车品牌玛莎拉蒂早在一九一四年由玛莎拉蒂兄弟创立。玛莎拉蒂四兄弟住在意大利北部，从上世纪初期就经常参加汽车赛。一九一四年他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂。从一九二三年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造的赛车参赛，但到了一九二六年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立生产赛车，并以自己的姓氏命名他们生产的赛车。同年四兄弟中的阿尔弗莱德驾驶他们自己生产的第一辆赛车tipo26赢得了环西西里岛拉力赛冠军，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。一九三七年由于经济原因，公司被玛莎拉蒂家庭出售，但公司名称没有变化。一九三九和一九四零年，玛莎拉蒂连夺两届美国印第安纳500km锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。

        而且一九五七年，范吉奥驾驶玛莎拉蒂一级方程式赛车250f取得了世界冠军。50年代初期，玛莎拉蒂公司依然频繁参加车赛，但到了50年代后期，由于经济困难公司终于退出了汽车比赛。玛莎拉蒂在一九九七年纳入法拉利旗下，在后来的许多年里，它们继续制作着不同性格的车种。

        后来慢慢的进入80年代以后，玛莎拉蒂公司遇到了经济上的困难。为避免玛莎拉蒂被外国公司收购，一九九零年菲亚特集团买下了玛莎拉蒂公司，作为自己生产高档轿车、跑车的基地。在这之后，菲亚特公司把一系列先进技术引入玛莎拉蒂的产品，使玛莎拉蒂进入了一个全新的时代。而今,玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利尖瑞轿跑车制作技术的体现。

        而现在经过了这么多年的技术的提升，玛莎拉蒂在现代，已经是发展的很全面了，不管是在技术方面，又或者是在别的一些技术上面，都已经得到了很好的体现了。

        而法拉利，其实跟玛莎拉蒂虽然也都属于豪车，但是法拉利法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在一九八八年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗一九九一年底加盟法拉利公司，他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

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