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        到了他这种级别，当然不是谁都能随便见的。那得先申请再说，然后再看侍从室的安排。

        胡好赶紧拿出小本子记下。

        “那么科尔先生，您有什么需要提醒我的呢？”

        杨丰问他这位原威廉港造船厂的专家，这家伙据说参与了从舍尔号一直到提尔皮茨号的一系列建造。

        “您的这个庞然大物，如何运输到它想要去的位置呢？”

        后者说道。

        “难道不能拖航吗？”

        “难道您想把它从这里拖到波斯湾？那是不可能的，元首阁下，它有一万多吨重，而且还不是按照海上航行设计，抗风浪能力很差，您可以拖着它在近海浅水区近距离移动。但您不可能拖着它长途航行，一旦遇上较大的风浪它非沉没不可。”

        科尔笑着说。

        好吧，杨丰的宝贝是一座自升式海上石油平台，这严格意义上来说。是他真正du立开发的，因为这东西太重，超出旅行者号吸取能力，所以不可能从那边直接拖一座过来。只能找到设计图纸和资料，然后部分提供给手下的专家，由他们进行研究。最多一些关键性的东西，放到旅行者号上制造出来。好在这东西技术含量并不高，米国人的第一台是五三年建造成功的，他这台虽然工作深度深点，但折腾三年后也凑合着建造了出来，他计划是拖到阿布扎比近海去采石油的。

        不过科尔一说，他才忽然想起来自己忽略了一个重要问题，的确，运输怎么办？

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