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        不管德国人是否已经意识到石油的重要价值和决定性作用，当1896年，德国人仅仅用8年时间就修通了柏林到奥斯曼土耳其内陆城市科尼亚的一千多公里铁路，并积极筹备第二阶段通往巴格达、科威特的干线时，英国人再也坐不住了。

        “我们必须彻底破坏德国人的计划，决不能让他们修成这一条铁路。”

        在这个问题上，英国上层达成一致看法。而随着中国海军突然崛起。在连续十次大战中。以绝对优势战胜各国最先进的战舰。英国海军部智囊们经过认真总结分析，认定其获胜的重要原因之一，便是使用了烧油的蒸汽轮机动力系统。

        杨浩出售舰船动力系统的行为，让英国人对此再无争议。随着费舍尔将军成功进入海军重要官员的序列，他坚定推动英国战舰全面换装燃油锅炉的建议，终于没有阻力的迅速通过。

        于是在最近下水服役的那几个型号战舰中，除了早已订货的改型战列舰之外，完全新造的全主炮战舰。都采用帕森燃油锅炉和蒸汽轮机，带来的效果是显而易见的。

        燃油锅炉的大量采用，直接推动整个工业领域的燃料更新换代，更导致了英国不得不大量进口美国石油，外汇花的那叫一个心疼。英国人更坚定了抢占波斯湾石油产区的信念，

        阻止德国人修建铁路，就等于阻止了德国人崛起。

        反过来，帮助德国人修建成铁路，就等于帮助德国人更快的成为欧洲霸主。由此将更大的牵制欧洲列强的精力，减弱他们对远东的干涉乃至敌对。

        这就是杨浩领导下的中国团队。横跨两个位面的智囊们作出的一直选择。

        1899年4月，德国因为摩洛哥磷矿开发问题。与意图独霸此地的法国人发生激烈交锋和摩擦。两国都把自己最先进的战舰开进地中海，差一点就擦枪走火打起来。

        不过德皇威廉二世这个时候脑袋还很冷静，很清楚此时德国还没有做好战争准备，始终保持克制，并却一点都不肯退让。

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