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        战舰建造在本世界21世纪不存在任何问题，但在1900年前后的乙位面，哪怕拉去了一整套的20世纪七八十年代水准工业装备，也会因为人才缺乏的问题导致建造能力的迟迟跟不上。

        所以在整个造舰规划中。杨浩始终注意工业生产能力的提升问题。截止到目前，乙位面可以用铆接加焊接的方式建造“河北级”战列舰，已经是最高水平，制造305mm主炮也是极限。下一个提升节点，则是以“广西级”战列舰建造为契机，将主炮和舰体建造能力提升上来，重点是要掌握3.5万马力蒸汽轮机系统的生产制造。

        预计用五年时间里，实现乙位面中国工业的大整合，彻底掌握建造标排3.5万吨战列舰相关一系列生产技术和能力。在那之后，才会考虑更大吨位、更大口径、更大动力系统的战舰。

        工业生产力从来不是一蹴而就的。那需要时间，需要钱。需要人才积累。

        刘胖子根本不知道这些，所以两人之间不可避免的出现分歧。不过最后，还是杨浩这位出钱的大老板的意见占了上风，于是刘胖子那边最终妥协，便完成了“广西级”战列舰的改型。

        他们耗费诺大精力整出来的380mm主炮战舰，只好束之高阁，作为模型放到“大航海”游戏之中满足自己的幻想了。

        “广西级”战列舰设计定型，恰逢杨氏集团被“有关部门”整顿，在全方位盯防的危险条件下，杨浩没办法在本世界分散加工。人家就等着他们一家子犯错呢，老老小小的都玩失踪，只留下他这个法人用投影替身去对付，所有机构停摆，采购什么的也都别指望了。

        便是在这种艰难环境下，这一型号的战列舰建造必须完全依赖乙位面的人员。提前采购下的舰体钢板和一应装甲、火炮、柴油机、管路、电缆等等，都有足够的储备。但再不能跟“河北级”那样，在本世界的非洲工厂完成模块焊接，转移到乙位面拼装。

        非洲工厂的所有敏感研究项目，都被杨浩紧急转移到乙位面，那里连一张纸片都没有留下，船台上空空如也，只有零碎的民用船舶维修业务在敷衍。

        于是从切割钢板开始，所有工作都压到了乙位面的造船厂头上。没有本世界的先进模块化焊接生产能力，战舰的铆接工艺占据比例大幅度提升，而这些问题，也都逼着焦海等乙位面船舶设计师们，绞尽脑汁的想方设法修改图纸。这也给了他们难得的学习实践机会，可以真正参与到一款先进战列舰的设计生产当中，对于他们的成长有莫大的好处。

        毕竟有了“河北级”战列舰的生产经验，第一批两条“广西级”的建造过程仍然算是比较顺利。在1899年3月，两条舰体完工，开始舾装。乐观估计，在1901年春天，它们将正式服役。

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