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        张之洞瞪眼瞅着杨浩颁发的铁路推进工程图，发现满打满算留给他的时间只有两年不到，詹天佑率领的铁路建设队伍，就紧跟在革命军推进的第二序列之中。已经开始了从河南往湖北的伸展。京汉铁路，甚至要在津浦铁路之前贯穿！

        张之洞望之兴叹，无奈和也。

        之前他还想着。杨浩那种满地撒钱的推进模式，必然会因为资金链断裂而导致迟迟不能展开。哪怕他手里有几亿两白银的数字，充其量支撑起北直隶和东北开发就不错不错的了。

        修铁路，那是真的花钱！一公里三万五万都是他，没有上亿的资金想要推动铁路建设，别想成功。

        张之洞也随时关注着那些钢铁厂的进展。当听说都在忙活着为造船和各种工程机械制造提供原料时，大大松了口气。没有铁轨投产。没有外来购进，他拿什么去铺？

        他可想不到。杨浩那厮在本世界到处划拉二手钢轨。在21世纪的中国，60公斤铁轨都在全面淘汰，想要多少有多少，价格只要两千多一吨，便宜的不得了。

        比起庞大新中国的淘汰数字，在35kg铁轨都没普及的十九世纪末，这点儿几千公里的铁轨才哪到哪儿啊！

        张之洞愁眉苦脸，无计可施。打不过压不住讹诈不成，眼睁睁看着被杨浩一口一口蚕食，那感觉真心不好。

        他还是舍不得辞官不错，凭他毕生的名声，要对一个二十来岁的小辈退避三舍，丢不起那人。

        指望着革命军犯冒进错误的老家伙们彻底失望了。而南中国的督抚们却看出了便宜，他们暗暗推算，照杨浩那整法儿，光是把交通便利的沿海地带推平了，少说也得个十年八载。偏远地区想要被轮到，怕不是要更长时间？那么他们可算是有了上下其手的空间。

        于是在紧急通电之后，刘坤一、张之洞、谭钟麟等人共同宣布，东南互保，联省自治，既不听从革命军这些“反贼”的纲领，也不再受朝廷命令的节制调遣，当然也不敢公然投靠洋鬼子搞什么国中之国，一切以保境安民为要。

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