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        这时候，“东升号”的航速，已经提升到16.5节左右，与“东明号”上回的表现基本吻合。

        两条船的外形太相似了，除了尺寸稍大，从远处看模模糊糊的影像都差不多。他吃定日本人一时半会反应不过来，刻意的加以误导，能糊弄多久算多久。

        另外，在这样的速度下，大后方的本队是一定追不上的。他们中间掺杂了“扶桑”、“比睿”这样的老掉牙船只，平均航速只能保持10节。再想快了，那就得抛下两条旧船，或者与附属舰队改变编成。

        另外还有一个用意，便是以高航速来折腾日舰的锅炉和主机。

        十九世纪的蒸汽舰船，其锅炉老化的速度很快，基本上有个十年差不多该大修或者干脆换掉。比如北洋水师那些战舰，连外壳都开始生锈了，锅炉更是快要到报废的极限。以至于他们编成舰队出行时，只能保持平均七节的“惊人”航速。打起仗来，能拼到十节匀速就算超常发挥。

        反观日军的战舰，不算新购入的那七艘，原来最老的两条“浪速”和“高千穗”上次被干掉了，剩下的下水多半在五年左右，航速下降一两节充其量。

        去掉“扶桑”、“比睿”和附属舰队开外，本队其余战舰的整体性能都不错。但要说在15节以上的航速连续跑一天，他们也受不了！

        杨海卫却不担心这一点。他的船都是蒸柴联动的，两种发动机轮换着开都没问题。再加上都是刚刚进入平稳运行的机器，又是在前头领跑的，根本不怕损伤。

        假如在与北洋舰队碰面之前，先把这帮孙子好好地遛一阵猴儿，到时候也许能帮着减轻一部分压力。(未完待续。。)

        ps：ps：多谢书友qqh、林琳璇和塞瓦斯托波尔水兵的月票！

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