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        斯佩少将稳稳的站在舰桥顶端作战指挥室里，轻描淡写的下令：“告诉各舰，自行选择目标敌舰，无差别全力攻击！嗯，尽量跟他们保持八千码以上距离，不要让他们抓住释放鱼雷的机会。”

        不管怎么说。四条战列舰担负着帝国兴衰的伟大任务，不能轻易消耗在这种程度的海战之中。在确保自身安全的前提下，尽可能的猎杀敌人，获得军功，才是最明智的做法。

        发布完命令，少将阁下有点爱不释手的轻轻抚摸着海图桌，悠然赞道：“真是好家伙啊，可以发挥出高速机动的优势。与巡洋舰一较高下。这样的性能，有谁是她的对手？”

        他有点儿惋惜。这么优秀的战舰，眼下的帝国造船业依然拿不出来。哪怕在半年前，从中国人那里得到的战列舰模型和图纸秘密送回本土，由本国的优秀工程师分析。结果让他们都不得不坦率的承认，中国人设计的实在太精巧了，相比之下。在工业上被欧洲承认是精湛优秀的德国战舰，笨拙的好像上了年纪的老妇人。

        里面的差距多的数不清。粗粗算来，主要方面都是全方位的差距。

        比如说舰体构造，中国造战列舰的内部空间利用率，比德国自己设计的“巴伐利亚级”大了起码百分之二十。虽然巴舰长度短了十米。可相比起中国战舰内部的居住和通过、活动空间，舒适程度，感觉好像上世纪的木头战舰一般，憋屈、逼仄，到处是不顺畅的走廊过道儿，空气浑浊的令人窒息。

        与此同时，装了三座三联装356mm主炮的中国造，比起装了四座双联装381mm主炮的巴舰，满载排水量居然还小不少！主炮塔、司令塔、水平装甲什么的，更是全面占优。两下里一比较，可知两者差距之大。

        动力系统更不用说，一样是引进中国技术的蒸汽轮机，德国造的重量起码大了两成，出力效能却比人家低了四分之一还多。一样的热管高压锅炉，无论出口蒸汽温度，还是叶轮工作稳定性，都差出一大截子。

        举个简单的例子，这四条中国造战列舰，居然敢从塞班岛中途停歇一下，然后横太平洋，形成八千海里，中间不停歇！虽然是两组主机轮流工作，但这航程是实打实的。如果再加上从旅顺到塞班岛，从智利公共港口到现在的交战水域，跑了将近一万五千海里！

        如此夸张的航程下来，四舰的所有机械系统运转正常。在两次战斗开始以来，没有一台主机掉链子！

        这是何等惊人的优越性能啊！堪称史诗一般的远航，为世界战舰进入蒸汽动力时代以来，空前的第一次。

        反观德国人自己的“巴伐利亚级”，动力差一半儿就不提了，尼玛航程居然只有5000海里，最大航速22节，这差的不是一星半点啊！

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