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        是的，这支部队开动的时候，就是能够发出轰轰烈烈的声音，听上去好似一大群重型履带式拖拉机或者工程车在集体转场，这也是近些年来中国各种大型工地上经常见到的景象。

        但真正看到现场，却会发现，这里正在奔行的不是什么拖拉机工程车，而是一群同样长着履带，但浑身上下被低矮的铁壳子给包裹起来的怪物！

        如果来自21世纪的中国军迷看到这款铁家伙，一定会愤怒的高呼：“这一定是异端！”

        四对负重轮承载起来的短小车身，钢板焊接的倾斜装甲车体，好似个面包一样扣在顶上的丑陋炮塔，顶着一根长长的57mm炮管，怎么看怎么别扭，一点工业美学都没有，土，土到掉渣！

        唯一能让人觉得舒服点的，大概也只有车顶上的重机枪，除此之外，那粗短瘦小的逗逼样，实在充满了让人吐槽无力的各种必备元素。

        嗯，这就是乙位面包头113工厂出品的，在未来将会扬名天下的第一款实验型坦克---T10。

        乙位面的拖拉机工业开展的比较早，从杨氏集团穿越的第二年1895年，即开始在天津设立第一家履带式拖拉机厂。只不过那时候生产的还是蒸汽主机的拖拉机，地盘和履带以及其他传动减震机构，却都跟本世界成熟设计没有太大差别。

        整整十五年下来，新中华第一代拖拉机产业工人早已经将其生产技术摸得一清二楚，在新朝建国后的工业大调整当中，被划分到包头113厂的坦克战车部门，开始专心从民用产品转向陆军重器的研究。

        这里得说一下乙位面的军事工业建设情况的变化。

        穿越之初，因为严重缺乏规划和全盘统筹，杨氏集团往这边倒腾二手工业设备的做法很粗糙，也非常危险。建立起来的大批工厂当中充斥着在本世界当废铁卖的落后淘汰工业机械，但在20世纪前后那些年，则都是不折不扣的超级先进货色。

        新朝建国之后。随着第一个五年计划和全国工业建设计划的拟定，在杨浩亲自主导之下，整个工业体系进行了全盘大调整。

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