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        更何况托洛茨基同志和杨小林的联系根本就没有断过，国这一次的军事目的说白了就是两个，第一是用托洛茨基同志口的那些万恶的资本家的钱来拉动国国内的经济发展。

        维和也是一种战争的模式，特别是在目前这种事情发生很突然的情况下，这种模式对国还是很有好处的。首先是对俄国人进行人道援助的物资，这批物资将大幅度的刺激国副食品加工企业的发展，将给国的被服企业带去大量的订单。

        副食品加工现在在国只是刚刚起步，这个行业非常重要，首先它是各种农产品价值提升的一个平台，在和平时期你的副食品加工行业成熟，大米都能多卖几个钱。而在战争时期，副食品加工行业就是战争的后勤保障，特别是杨小林的现代化部队如果建设完成。部队一天行进个一百多公里，士兵们的给养怎么携带？

        如果那个时候还需要国士兵像现在这样，背着几块大饼出征的话，就谈不上现代化了。

        还有第二个目的，就是杨小林想搭上这次维和的列车，打造一支真正的现代化的快速反应部队出来。山西的汽车工厂已经投入生产了，到目前为止三个汽车厂一共生产了卡车八百多辆，还有三轮摩托车一千多辆。

        这些东西销量并不是太好，因为国的运输业不算发达，那些商家好像还不习惯用汽车这个东西来运输他们货物。修好的公路上走着成群结队的马匹，这情况真的让杨小林有些看不下去。

        那就让自己来用给他们看看吧，如果自己能在两个月之内把十万吨的物资给送到俄国去，相信这种运输模式就能被国商家们接受。也是同样的道理，能把十万吨物资两个月之内送到俄国，国就有能力把十万士兵在同样的时间内开入俄国！

        国是距离俄国最近的亚洲陆地国家，以后这一片战场的运输必须由国来承担，但是运输费用得所有参加维和的国家均摊。至于打仗么，杨小林叫日本人一起过来的目的。就是拉壮丁的。

        这叫转包，国从国际社会上承包了这个项目，然后转给你们日本人来做，做好了我抽份。如果做的不好。责任人是英国，施工方是日本，国也能撇一个干净。

        小日本很积极。他们国内高涨的大国情绪让这个民族迫切的希望在国际事务上能发出他们自己的声音，在俄国的问题上被英国排挤让日本十分的不爽。

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