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        乐仔的声音从耳机里面传来，他这时候从维修车库来到了车队“策略组”帐篷。在没有f1这种专业的技术总监成为策略组一员的前提下，乐仔这个赛车工程师就相当于兼任了这个职位，在比赛过程中给予车手机械方面的解答。

        “是吗？那我刹车点再早一些。”

        虽然乐仔在职业赛车领域，也是一个纯粹新人比赛工程师，但是他绝对不会质疑乐仔在赛车工程上面的专业性。

        赛道经过这两天的勘路，冰雪混合着泥地，特别是积雪融化之后再结冰，比之前的白雪路面要更加的湿滑。

        林向北想要在正

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        赛之中拿到冠军，速度跟操控方面都进一步提升，又遇到更加湿滑的赛道，有些守不住自己的赛车线其实很正常。

        “前100弧线左弯，右侧有落石障碍，注意避让。”

        “出弯后接右，全油门，直道200。”

        “尾段道路变窄，收油减速。”

        两次勘路下来的路书，基本上完美的契合了林向北的职业习惯，加上林向北利用这几天晚上的时候，几乎是在脑海中疯狂的记忆着札幌赛道上的一些关键弯道以及特殊标识点，所以他可以没有任何迟疑的操控出来，仿佛这条赛道他已经跑了无数次一样！

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