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        后世许多国产车，很多人一上手就觉得行驶品质感不好，或者底盘很散之类，其实就是在底盘调校上功夫经验不到家。

        而对于赛车来说，底盘更是决定了过弯的上限速度是多少，稍微差了那么一点，那么在每个弯道上，你都要比对手极限更慢！

        乐仔单从理论上知识上自然没话说，但他的缺陷就是毕业之后，并没有到世界级车企或者车队里面进修，而是跟着秦昊来到地下车队，这让他丧失了很多赛车研发调校上面的学习机会。

        所以对于斯巴鲁ge底盘调校，乐仔只能按照标准流程来，保证不成为拖后腿的短板，却无法压榨出绝对的极限。埃文斯的到来，相当于解决了这个问题。

        这就是为什么，林向北说过职业赛车运动，越到顶尖层面，就不再是车手一个人的战斗，而是比拼整个赛车团队的实力。

        因为哪怕仅仅只有两名专业成员的加入，对于车队整体实力的提升，都堪称是质变的！

        接下来的两天时间，林向北依然在广深基地，与埃文斯以及伊藤源治进行磨合。得到最明显的收益，就是他的单圈速度，已经由去港岛之前的1分31秒，硬生生的再次提升1秒多，跑出了1分30秒43的圈速！

        任何赛道圈速记录，都是越到后面越难提升，就跟百米短跑一样，可能每次突破都只有零点零几秒的变化。

        林向北这种提升，已经不能用神速来形容，简直看成是奇迹！

        看着秒表上的最新计时，老酒鬼脸上的表情很复杂，他不知道是该激动兴奋好，还是感慨唏嘘。

        老酒鬼想过长江后浪推前浪，以林向北展现出来的天赋跟努力，注定能远远超越他们这些老一辈车手，拥有去挑战世界强者的能力。

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