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        不过这只是权宜之计，短道单段赛事还能凑合，未来要是跑真正的长距离拉力赛事，比如说亚太拉力锦标赛这种，庞大的数据分析量，乐仔这种赛车工程师就吃不消。

        听完了乐仔的数据分析，林向北点了点头，然后反问了一句：“乐仔，如果换上全地形胎能不能稳住？”

        拉力赛车轮胎根据路面环境不同，大概可以分为公路胎、全地形胎、泥地胎、雪地胎、雨林轮胎五种。

        泥地胎胎壁坚硬，不会被泥地里面的碎石划破，导致出现爆胎的风险。并且花纹跟胎牙很夸张，便于泥地行驶过程中慢速排泥跟高速甩泥，保证轮胎的附着性抓地力。

        短道拉力赛会特意在某个路段，弄出几百米湿滑的泥地，而今天的港岛短道更是如此。所以乐仔比赛方案，准备使用常规的泥地胎，保证轮胎不会出现打滑或者陷胎。

        “很难稳住，对于路线选择跟操控要求非常高。”

        “只是难那就没问题，上全地形胎，勘路跑一次我能找到最佳路线。”

        林向北没有考虑难度，他必须要做到用时最短，才能拿到亚太拉力锦标赛的参赛资格。

        否则就算是亚军，对于他来说都毫无意义。

        亚军？那不就是输给冠军了吗？

        竞技体育里面，亚军只是站在冠军旁边的背景板，要么失败，要么冠军，在林向北的职业生涯里面，没有第三种选择！

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