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        这种情况要是放在其他车队，三十五圈的时候，就可以考虑让张一飞提前进站。

        可能这样会导致在最后争夺冠军上面，丧失掉竞争力，但至少能稳定前三应该没问题。

        实在想要冒险一点，一停四十圈上限的时候，也可以让车手进站了。这种只是竞争力受限，并不是说完没有机会，依然有几率成为冠军，再不济也能抱住第二名。

        现在都四十一圈了，科塞尔还没有下达进站指令，要是防守过程中出现失控，别说是什么冠军、亚军，能不能完赛都成为问题，真的有必要这么激进吗？

        可能是车组成员的劝说有了效果，科塞尔这个时候把手按在了红色通话键上面。

        看到他这个动作，旁边的车组成员，都不由自主的松了一口气。至少让舒马赫超过去，只是暂时的落后，而不会失控撞在护栏上面。

        “飞，再坚持两圈就准备进站。”

        什么？

        当听到科塞尔这句指令的时候，维修站策略组成员简直都惊呆了，所有人用着不可置信的目光看着他，怀疑自己刚才是不是听错了。

        甚至就连旁边车库的维修团队，都开始准备冲出去，做好迎接赛车进站的准备。结果没有想到科塞尔的指令，居然是让张一飞还坚持两圈！

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