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        随着蒙托亚转移注意力，瞬间张一飞的夹击压力，也减轻了不少。

        此刻张一飞还不明白，为什么蒙托亚放弃超车机会，而却对付阿隆索。但是对于张一飞来说，过程并不重要，重要的只是结果，很明显阿隆索发挥出期待的作用，那就是展现出足够的威胁，就可以分担自己的火力。

        只是张一飞不清楚的是，蒙托亚把阿隆索，当作了自己最忠实的“僚机”，如果他知道是这个原因的话，估计会哭笑不得。

        巴里切罗，现在我没有了后顾之忧，就到了对付你的时候了

        张一飞把目光从后视镜上面挪开，眼神彻底的放在前面那辆火红的法拉利2号赛车身上。无论巴里切罗防守有多么的强大，是多么合格的“绿叶”车手，但他始终无法成为赛道的主角。

        配角，就应该摆好自己的定位

        赛程第六圈的7号弯，这并不是一个单弯道，准确来说是个组合弯。它连同着8、9号弯道，组成三个连续的90°弯，很类似于起步之后的1、2、3号弯。

        不过这个组合弯的难度，比赛道1号弯要艰难许多，首先要在入7号弯的时候，把车速降低到3档110kh，然后出弯一脚油门加速。入8号弯的时候，瞬间又要精准的降到2档94kh左右，紧接着又要加速，再降低到3档126kh的速度，过最后一个9号弯。

        这里面任何一段加减速，都必须无比的精准，因为你一旦慢了，就有被后车给超车的风险。一旦速度过快，面对九十度的直角弯根本就过不去，不是说冲出赛道那么简单，而是会直接撞在赛道隔离墙上面。

        相比较1号组合弯，还有一片缓冲区，给车手心理保障。这7号组合弯，让很多车手都不得不小心翼翼对待，同样也成为了风险跟机遇并存的超车点

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