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        果然在进入短直道之后，后面的舒马赫就开始蠢蠢欲动，靠着尾流跟法拉利赛车性能优势，拉近跟张一飞之间的车距。

        张一飞这时候并没有想着去挡车舒马赫，而是一脚地板油下去，玩命追赶着前面的蒙托亚。自己一定不能因为挡车，就被前面的蒙托亚给甩掉，这条赛道上任何落后，想要再追赶上蒙托亚，都会变得异常困难。

        他不只是想要战胜舒马赫，更要战胜前面的蒙托亚，所有印地王者，都必须要被我张一飞踩在脚下

        连续五辆赛车，以极快速度进入第一个弧形弯道，高速弯带来的g值，把张一飞给死死的压在作为上面，想要抬起手臂操控方向盘，都变得异常困难。

        但是没有任何一位车手，因为g值而减慢自己的速度，五辆赛车以一条长蛇阵型，依次呼啸而过，车距近的惊人

        穿过第一道弧形弯，迎来了一段长赛道，所有车手在出弯之后，基本上都是地板油加速。张一飞这个时候快速走线，挡在了舒马赫前面，短直道他有信心靠尾流不被舒马赫超过去。

        长直道上面，赛车的性能差距将被放大，哪怕就是吃上前面蒙托亚的尾流，都无法保证舒马赫追不上来。因为自己赛车同样破开了一条空气通道，让法拉利赛车的速度更快

        而且舒马赫利用“弹弓效应”的车技，绝对是教科书级别的，张一飞真的不敢对这位车神级别的车手，有任何一丝的放松跟大意。

        全油门加油，依靠着尾流效应，车速从开始的320kh，很快的就突破到了350kh，而且这个数值还在上升。

        不过在印地赛车没有改版增重之前，它们的极限速度，可以高达惊人的420kh，所以说现在f1赛车的速度并不是赛道的极限。

        但是在印地赛车的常规刹车点，f1赛车并没有点下刹车，因为气动布局的关系，f1赛车极限速度可能没有印地赛车那么夸张，但是在弯道的稳定系上面，是要远远的超过印地赛车。

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