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        说句夸张的话，这个德国工程师，算是亚洲f1赛道之父了。

        熊龙的车速开始飙升，v字长直道下，他已经挂上了7档290kh。要知道雪邦赛道在晴天完美天气状态下，长直道的车速一般也就在300出头的速度，雨天更是降速到270kh作用。

        现在熊龙的车速，已经超过了雨天赛道的零界点，很容易出现抓地力不足失控。问题是熊龙还处于不断的加速中，可以预料到进入长直道末端，车速将会无比接近300kh，甚至是突破300kh

        如果说熊龙的车速已经很惊人，那么现在张一飞的动作，已经能用恐怖来形容了。

        车队房的显示屏上面，赛车传感器传输过来的车速，张一飞此刻已经达到了310kh

        这种速度下，在雨天的雪邦赛道，已经没有任何的稳定性保障，会不会出事，甚至都已经不看车手的技术，而是看脸了。

        要是遇到一个赛道低洼路段积水，可能这种高速飞驰过去，瞬间就会形成轮胎“悬浮”的场面。到时候是冲出赛道，还是打滑在赛道上转圈圈，或者更严重的侧翻，就只能听天由命。

        “科塞尔，你是不是把话说过火了，飞还是一个年轻人，他明显控制不住自己情绪了”

        普罗斯特不是传统的车队投资商，他是车手转型，四个总冠军头衔，让他在车队经理层面说自己经验第二，估计都没人敢说第一。

        只不过现在是老板身份，加上很多时候商业合作，不一定会跟随车队参加赛事。所以普罗斯特很多时候，都不会干涉科塞尔的赛道指令，相信他作为首席比赛工程师的能力。

        但是现在的场面，让他体会到了一点失控的味道

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