《为了网站长久运营 请在浏览器设置 *关闭广告屏蔽管理* 方可正常阅读 谢谢支持！！！！......！》

        毕竟未来进入f1车队之后，这些事情终究还是要考张一飞自己，现在过于指手画脚的介入，去解决赛道上面的一些难点，可能这对于张一飞来说，并不是一件好事。

        出了vae弯后，接下来就是银石赛道最难的弯道之一，号称俱乐部的cb弯。

        这个弯道并不算复杂，只是一个相对普通的高速弯道，难点就在于前面vae弯的减速，出弯之后必然要疯狂的加速，把弯道上面损失的速度跟时间都补回来。

        而且以方程式赛车的性能来说，随便一脚油门下去，速度轻松接近200kh，如果换做是f1赛车。过弯之后快速加到300kh，也不是什么难事。

        按照f1的标准，cb弯的过弯速度是4档210kh。但是这个速度，对于雷诺成绩赛车还是太快了一点，转向根本就没有办法完成，大概率是直接甩尾冲出去。

        张一飞想要达到f1的速度，那么就必须利用路肩跟缓冲区，这样能扩大切线的极限，保持雷诺赛车的稳定性。

        但问题是银石赛道特殊的缓冲区质地，张一飞很担心路肩上面会有泥土或者其他的杂质，一旦遇到什么点泥水，轮胎的抓地力下降将会惊人，失控的风险将会呈几何倍数的增加。

        要不自己再减速过这个弯

        张一飞脑海里面冒出想法，f1赛车的极限标准是210kh，那自己按照180kh的速度过，这总没问题了吧

        只不过这个想法稍纵即逝，因为相比较5号弯290kh的极速，210kh这个速度并不快。赛道缓冲区容易打滑是事实，但cb弯上个路肩就能过去，自己有这么畏惧吗

        答案当然是否定的，张一飞无法容忍自己赛道上面的畏惧跟懦弱。并且张一飞还想到了科塞尔，如果自己再减速选择稳妥的话，那他肯定会按耐不住出言质问。

        内容未完，下一页继续阅读