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        而政策一公布出来，會东新区立马成为了万众瞩目的焦点，甚至都被誉为一二十年后可能就是下一个鹏城。

        可以说全世界都为之瞩目，會东新区试验基地俨然成为了业内公认的“物联网”真正的风口，随之而来的就是各大家电品牌、汽车、电器产品挤破头了也想进入。

        像广为人知的国内市场有白色电器三巨头之说的格力、美的和海尔，基本垄断了国内的大型家用白色电器市场，都是营收破千亿级别的大型跨国公司。

        海外的跨过公司同样也在想方设法进入，像德国的博西；韩国第二大集团企业g集团、还有第一大集团三星电子、美国的惠而浦等等。

        叶华想了想便说道“这么多品牌商合作问题，不用去伤脑筋，几百个品牌商他们要进入我不管，按无线输电标准来搞就行，或者买我们的专利就行。”

        在这个领域，生命光线的业务就是做终端无线电接收专利授权，而核心业务是无线输电基站建设和太赫兹集成电路芯片业务。

        毕竟，不论是空调、微波炉、电冰箱、洗衣机、hc等电子产品，想要成为无线电产品肯定要新增一个无线电能接收模块，简单的说需要一块新的芯片。

        这需要半导体业的参与。

        乔说“最主要还是汽车工业，会议上就这个问题与哪家车企合作没有达成共识。”

        叶华狐疑“让市场和用户去选择啊，我们又不做汽车终端销售，我们只是一大零部件配套商，难不成有人想要独家他付得起这个钱吗”

        还真没人付得起，也没有底气吃的下，再说了这不是还有sio协定摆在那儿的，而且海岸线集团具备技术的垄断和市场支配地位，也没法独家。

        乔薇“我指的是海豚出行，这个相对比较特殊，自动驾驶出行反而在會东新区起到先发作用，海豚出行在前期阶段想要把自动驾驶出行业务打开局面，需要在會东新区大举投入，自动驾驶的一切都在起步阶段，前期我们必须得自己来，所以我们要进购一批汽车，这是一笔百亿级的大投资，六十多个品牌在激烈竞争，都想要从海豚出行手里拿下这笔业务。”

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