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        猪肉炖粉条是东北人最爱，这山东中部也一样，因为东北人中山东人该是最大的群体，而后世东北人吃的粉条就是番薯制造。因为在番薯种植之前主要加最大宗粉丝的是绿豆生产，最出名的生产地就是山东蓬莱毗邻的龙口。

        绿豆粉丝洁白晶透爽滑，卖相吃口都不错。只是绿豆产量低，价格高，因而绿豆粉丝贵，普通人难于享受得起是肯定的。因绿豆价高，番薯做粉条就比较合算了。一个产量几十斤一个产量几百斤，淀粉也少说差五倍，所以成本大概为绿豆的五分之一。

        这一来经沈磊的计算以绿豆产品的三四分之一出售就能赚钱，只是利闰大小问题。番薯产量超千斤利润肯定会更丰厚，但现在这产量因为属时新货也不会利润太低。另外还有不少下脚料可以当作饲料，也能养猪赚钱。

        早有这打算沈磊让褚阿六等人一起研制番薯磨碎、滤粉、调浆、漏盘、成条等一整套工艺与设备。这个技术也不大复杂，在番薯收获前研究，元旦前留下种子外几千斤早生产完成。

        因生产量少这次还只是试验人员为主给完成了，要明年才能办厂正式生产。至于产品行当年终福利，工匠与普通工人们加家丁队等每个人二斤一分就所剩无己。在综合供销社出售一部分，沈磊去胶州城送礼一部分就没有了，根本没有对外销售。

        这次去胶州城坐的乃是沈磊自家运输队的三十吨级杂货船。这船主要是运输向外采购的小宗物资，如运入牛驴等畜力，木头、棉花、生铁、铅铜、硝磺等物资。运出的如近途的砖与石灰，其它是各种棉制品、粮食作物等产品。

        坐自家的船首先是放心，第二是开心，第三是赏心悦目。放心是安全方面的，因为自己人可靠，自己的船经几个月试用也证明适航性更好。另外吨位大一点，安全性也好一点。

        至于开心更加能理解，渔船有了，运输船有了，虽然没有一步鸟枪换炮，但也是每年大踏步前进。再说这一条船证明了自己的造船能力、造船技术已经有了加掌握，新式造船的方法也成功。

        还有沈磊根据自己后世经验认识，设计的船型适航性比同级船稳。中西结合的帆具在这几个月试验中证明比其它船快三四cd很不错的好消息。

        这一系列都是好消息，所运输船虽小但沈磊知道他的造船，建立强大水上力量一事在物质方面已经不存在障碍了。在如此多好消息面前他肯定开心，这也不难理解。

        至于赏心悦目乃是自家的船设计简洁，船员舱房不似渔船住家那么乱糟糟。船员服饰、卧具、用具都是统一并放置都有一定的要求。这虽不如水军船那么严格，但也比以前雇请的小渔船好太多。

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